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调研| 三元电池更适用于私人消费领域

7月13日,由中国电动汽车百人会携手中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会,联合组成的“协同·发展——2017新能源汽车产业探寻之旅”调研组一行来到安徽江淮汽车股份有限公司技术中心(以下简称“江淮汽车”),与新能源汽车研究院开发管理部部长王方龙、电池系统部技术总监赵久志等人围绕新能源源汽车安全、整车对动力电池的技术需求及上下游产业链协同发展等问题展开探讨。

业内经常将磷酸铁锂电池和三元电池放在一起对比,将二者分出胜负强弱。从国家发展高比能量动力电池的总体目标来看,三元电池正逐渐成为电池企业和车企青睐的对象。从性能来看,磷酸铁锂更为稳定、体积相对紧凑且循环寿命长,电池管理系统不需要过为复杂,因此降低了整车成本。然而,磷酸铁锂电池的能量密度已经要达到极限,未来三元电池更具潜力。这是否意味着磷酸铁锂电池应该就此被抛弃呢?赵久志表示,江淮汽车目前并没有计划减少生产搭载磷酸铁锂电池的新能源汽车。磷酸铁锂电池由于循环寿命长,对短途代步车、分时租赁车以及出租车等具有特定的优势。他认为,长续驶里程是三元电池的主要特点,三元电池也更适合用于私人消费。王方龙表示,江淮汽车同时也正在布局搭载三元电池的新能源汽车,由于三元电池的安全性尤为关键,公司将彻底解决电池的热失控问题以保障整车安全后推出相应产品。目前,江淮汽车已经在该领域进行了两年的探索。

据调研组了解,江淮汽车新能源业务涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品。目前已独立掌握新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术。2017年6月,江淮汽车新能源汽车销量3001辆,同比增长122.46%,计划全年销售新能源汽车3万台。



(来源:中国电动汽车百人会 )

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