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活动丨共享出行市场电动汽车设计交流座谈会召开

共享出行市场电动汽车设计交流座谈会召开

共享出行对电动汽车的新诉求与整车供应方存在矛盾

 

2017年9月10日,共享出行市场电动汽车设计交流座谈会在北京召开。座谈会邀请了滴滴出行公司商务总监陈月朋、恒天易开软件科技股份公司首席战略官赵健、有车分时租赁CEO吴涛、意大利APS公司CEO Santo Costa等来自运营和整车设计两方面的专家,着重就分时共享与运营领域的电动汽车开发设计等问题进行了研讨。中国电动汽车百人会秘书长、首席专家张永伟主持了此次座谈会。


随着网约车与分时租赁市场的不断发展和扩大,共享化的出行方式对于城市交通状况的改进和完善起到一定改善作用。国家对于这种新的出行方式也给予了肯定,并在政策层面上给予了正面引导:2016年11月1日,七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施。2017年8月8日,交通部与住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。

实际上,目前我国已经成为最大的共享出行市场。一方面,以滴滴为首的出行公司,将网约车这一出行方式深刻融入到城市的交通出行中。据陈月朋介绍,目前全球网约车订单每天会产生3000万单,而其中有2000万订单都在中国。

另一方面,分时租赁业务是2015年在中国落地生根的,两年来,依靠“消费升级+政策红利+共享经济+技术支撑”等因素,不断驱动汽车分时租赁的发展。虽然目前仍然没有明确、清晰、可盈利的运营模式,但是这一行业仍然被业内看好。罗兰贝格在其今年发布的 《汽车分时租赁如何在中国获得成功》这一报告中指出,汽车分时租赁业务在中国市场拥有巨大潜力,预计在2025年,中国的分时租赁汽车数量将达到60万辆。

 

出行运营方对电动汽车提出新诉求

分时共享的出行方式,虽然市场庞大,且未来将更进一步扩张,但作为其最优载体——电动汽车,实际上却没有得到足够的“尊重”。实际上,现有电动汽车的正向开发较少,主要是在传统燃油车的结构基础上进行改动,而在加上电池后的日常载荷比传统燃油车要更高,驾驶体验却没有燃油车好,成本也比传统燃油车高。可以说,这类电动汽车不适合也不符合共享出行的运营要求。

陈月朋表示,共享出行作为一个茁壮成长中的新生态,需要有专门为运营而生的电动汽车出现。但目前,大多数车企并没有将运营场景作为其电动汽车产品投放的市场,因而目前市场上还没有出现专门为网约车这种共享出行方式而打造的车型。

实际上,运营用的电动汽车和私家车的诉求有很大不同。陈月朋表示,用于共享出行的汽车需要满足300公里以上的续驶里程、1C-2C的充电倍率,但对加速时间和最高速度的要求实际上并不高。实际上,对于运营车辆来说,应该更加关注舒适性和安全性。

吴涛也表示,安全性对于运营车辆来说至关重要,决定着用户是否会选择分时租赁的出行方式。他表示,由于共享汽车使用频次高,事故率相对私家车也会高出很多,因此从车辆设计角度,需要对车体、保险杠、车漆等方面提出更高的安全要求,而未来需要考虑的重点则是车辆的主动安全功能。

另一方面,用户体验也至关重要。赵健介绍,由于分时租赁的主要用户是集中在18-32岁的年轻群体,因此在外观设计上,也要具有一定的辨识度和美观度,在内饰上,也不需要奢华的装饰,要尽量避免一些华而不实的东西。

此外,电动汽车的充电问题也是分时租赁领域的痛点之一。赵健表示,目前电动汽车主要以慢充为主、快充作为补充,但慢充对于车辆的运转率有很大影响,平均每天会减少4个小时左右的运营时间。而如果大规模使用快充,又会对电池造成损害,影响使用寿命。以目前的形势来看,电动汽车的残余价值和市场难以看清,这也让分时租赁企业难以在生命周期内盈利甚至收回成本。

 

寻求合作或可打破供需矛盾

实际上,在共享出行的运营端,诉求不仅是上述问题。运营商们作为需求方,对于电动汽车有着更多的期盼,希望整车企业或车辆设计公司,专门设计符合运营以及满足运营商们期望的电动汽车。但目前来看,在这一领域供需暂时还未达到平衡。

法国的AUTOLIB或许是全球唯一的定制化运营车辆。其诞生是因为2008年时的巴黎市长提出的一份政治主张,因此这一项目社会效益显然会被放在更重要的位置。但对于国内企业来说,探索商业模式已经消耗了太多精力,很难再将重心放在设计车辆上。因此,运营商和整车、零部件企业合作或许能够成为扭转供需关系的“钥匙”。据了解,滴滴在这方面也有动作,计划打造一辆专门为营运服务的车辆。

Santo Costa也表示,想要打造一辆为营运而生的电动汽车,寻求合作伙伴是一种可以考虑的方式。实际上,国外已有类似产品。

可以预见的是,未来电动汽车的主战场将会是出行领域。张永伟指出,目前传统车企还未觉醒,需要出行公司多出一些力量,联合相关企业为出行定制相关产品,重新定义生产制造。对于相关投资、生产企业来说,这也是一个机会,能够尽早进入市场,进行对接,推动市场的成熟和可持续发展。“未来出行”作为中国电动汽车百人会今年重点关注的课题之一,9月23-24日的常州论坛、11月10-12日的杭州“未来出行”一会一展,以及2018年1月的大型论坛都将围绕“未来出行”这一主线,展开深入探讨,推动业态和市场发展。

 

撰稿  李靖



(来源:中国电动汽车百人会 )

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