首页>公告栏>喜讯!百人会执行副理事长欧阳明高,理事孙逢春、吴锋当选两院院士

公告栏

喜讯!百人会执行副理事长欧阳明高,理事孙逢春、吴锋当选两院院士

近期,中国科学院和中国工程院分别公布了2017年当选院士名单。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高当选中国科学院院士,中国电动汽车百人会理事孙逢春、吴锋当选中国工程院院士。


欧阳明高

中国电动汽车百人会执行副理事长

2.webp.jpg


欧阳明高,清华大学教授,1958年10月出生于湖北天门市。1982年毕业于长沙铁道学院(现中南大学),1993年获丹麦技术大学博士学位。现任清华大学汽车工程系长江学者特聘教授,清华大学学术委员会副主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任,兼任中国汽车工程学会副理事长、中国电动汽车百人会执行副理事长、国家制造强国战略咨询委员会委员,全国政协常委、《中国科学:技术科学》编委,《汽车安全与节能学报》主编。

欧阳明高从“十一五”开始连续三个五年计划担任国家节能与新能源汽车科技重点专项首席专家,中美电动汽车研究联盟中方首席科学家。他长期从事汽车新型动力系统研究。提出了发动机电控高压柴油喷射新方法,发明了毫秒级燃油压力波精确调控技术。揭示了高比能量锂离子动力电池热失控诱发与蔓延新机制及抑制途径,发展了质子交换膜燃料电池系统非线性动态建模与状态辨识理论,建立了燃料电池/动力电池能量混合型动力系统设计与最优控制方法。研制出系列新装置与新系统并实现产业化应用。为我国汽车节能减排和新能源汽车发展做出了重要贡献。

欧阳明高教授发表SCI收录论文170篇,多次被列入中国和全球高被引学者榜(2015、2016、2017),授权发明专利75项,曾获国家技术发明二等奖2项(2007、2010)、中国汽车工业技术发明一等奖(2016)、国际氢能与燃料电池联盟IPHE技术成就奖(2010)、何梁何利科学技术奖(2008)以及党中央国务院授予的先进个人(全国劳模)等。


孙逢春

中国电动汽车百人会理事

3.webp.jpg

长期从事车辆工程领域车辆电动化技术研究工作。开创了我国“电动车辆、充/换电站、远程实时监控”电动商用车辆系统工程技术体系;创建电动车辆国家工程实验室、新能源汽车运行国家监管平台;在电动车辆系统动力学、节能与再生制动控制、自动机械变速传动控制、电池系统与能量管理、电池箱自动快速更换以及电动车辆运行安全监控等方面进行了开拓性研究开发,取得了系列成果。发明动力传动系统关键技术,主持研制出我国首辆超低地板电动客车,该客车平台已成为行业设计经典,与21家企业技术合作实现产业化,主持研制的电动客车获国家首个产品公告,为我国电动客车技术国际先进、能耗水平国际领先、产销量全球第一作出重大贡献,产生了巨大的社会经济与环保效益。任总师主持开发混合动力—线控多轮分布式电驱动关键技术,研制出履带装甲车辆混合动力电传动原理样车、演示验证样车,完成水陆两栖性能试验和3000km可靠性考核,使我国成为少数几个掌握该项关键技术的国家之一,推动了我国军用车辆动力传动技术跨代升级发展。发明电池管理、充/换电站、远程实时监控等技术,创建电动车辆运行标准体系,主持研制出国际首座电动商用车自动快速充/换电站,率先实施北京奥运、上海世博、广州亚运和APEC等零排放国家重点交通示范工程,有力推进国家战略新兴产业发展,提出新能源汽车运行国家—地方政府—整车企业三级监管技术体系,创建新能源汽车运行唯一国家监管平台,对地方政府和企业监管平台运行实施监管,为国家节能减排和财政补贴提供数据依据。完全自主知识产权电动客车和充/换电站成套技术与产品通过国际认证并首次出口欧盟。

获国家技术发明授权65项。以第一完成人获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、国家级教学成果二等奖1项以及省部级奖励多项。出版著作8本,发表学术论文200余篇,总引6000余次,其中11篇入选 ESI高被引论文,3篇入选“中国百篇最具影响国际学术论文”。

1994年入选国家教委“跨世纪人才计划”,1995年获政府特殊津贴,1996年获北京市“五四”奖章,1999年被聘为教育部首批“长江学者奖励计划”特聘教授并入选“新世纪百千万人才工程”国家级人选,2000年获全国“先进工作者”奖章,2006年获“中国汽车工业优秀科技人才奖”,2007年获“何梁何利科学与技术创新奖”,2008年获“科技奥运先进个人”称号,2012年获“北京创造十大科技人物”称号。获全国、北京市、北京理工大学“优秀教师”称号,已培养研究生97名。培养的研究生均已成长为新能源汽车领域的技术骨干或领军人才,其中“全国劳动模范”1名,国家重点研发计划“新能源汽车”专项总体组专家1名、“国家百千万人才工程”入选者1名,“北京市优博”1名,“青年千人”1名,国家科技奖获得者10名。

现任中国汽车工程学会副理事长、会士,中国电工技术学会副理事长,北京市政府顾问,北京市科技冬奥新能源汽车领域技术专家组组长,历任国家新能源汽车专家组专家、北京市首席专家等。任Applied Energy等多个国内外学术期刊编委,数次担任重要国际学术会议大会主席、程序委员会主席,并多次应邀在国际学术大会上做特邀报告。


吴锋

中国电动汽车百人会理事

4.webp.jpg


长期从事新型二次电池与相关能源材料的研究开发工作。率先提出采用轻元素、多电子、多离子反应体系实现电池能量密度跨越式提升的学术思想,研发出高比能二次电池新体系与关键材料,得到国际同行的瞩目与高度评价。自主开发出一系列锂离子电池关键新材料、电池制备新工艺和电池安全性技术,为我国锂电产业更新换代、进入国际高端产品市场提供了技术支持;提出通过系列关键材料的协同作用提高电池本征安全性,发明了安全性电极、复合型陶瓷类聚合物隔膜、具有阻燃性和电化学兼容性的电解质体系;率先提出电池系统安全阈值边界的概念,并开发出识别与控制技术。发明了含锂储氢合金及其制备方法,打破了国外对储氢合金的专利垄断,主持创建了我国第一个镍氢电池中试基地,实现了产业化关键技术集成,设计建成我国第一条镍氢电池自动化示范生产线;研发出系列镍氢动力电池组并成功应用于多款混合动力汽车。围绕国家重大需求,探索不同二次电池体系间的技术融合,在电池反应理论、关键材料和工程化技术方面取得了创新突破,为我国二次电池的产业化发展作出了重要贡献。至今已培养出56名博士和50名硕士,多人成为我国相关领域的技术骨干。他所领导的973、863基础和应用研究团队成员,有些已成为我国二次电池与新能源材料领域的领军人才。

获国家技术发明二等奖、国家科技进步二等奖各1项,均排名第一;获得4项国际奖和12项省部级科技奖;1992年获国务院颁发的政府特殊津贴;2012年获得何梁何利基金科学与技术进步奖;2014年当选国际欧亚科学院院士;2016年获国际车用锂电池协会(IALB)首次颁发的终身成就奖;2017年当选亚太材料科学院院士。获得国防科工委高校优秀教师、国防科技工业“511人才工程”学术技术带头人、中国电池行业特殊贡献专家、北京理工大学师德标兵等称号;被国家科技部聘为973新型二次电池项目连续三期的首席科学家;被美国麻省大学波士顿分校授予荣誉科学博士学位。在国际相关学术会议做大会报告30余次;在Adv. Mater.、Nature Commun.等著名学术期刊发表SCI收录论文389篇,其中IF>4.0的论文176篇,有18篇入选ESI近十年高被引论文,SCI他引6682次;主编学术著作2部,参编多部;获得国家发明专利授权81项。

曾任国家高技术(863)功能材料专家组成员、副组长,国家高技术(863)新材料领域专家委员会委员、常委,国家科技部镍氢电池专家组组长和国家高技术(863)电动汽车重大专项总体组专家。现任中国电池工业协会副理事长,中国化学与物理电源行业协会副理事长,国家工信部新能源汽车准入专家委员会委员;连续12次担任中美电动汽车与电池技术研讨会主席,6次担任动力锂电技术及产业发展国际论坛主席。



(来源:中国电动汽车百人会 )

分享文章到: